记者从济南市市政公用事业局相关负责人处了解到，今后，只要涉及管线施工的道路工程都将全饱和施工，尽量缩短工期。
旅游路西段仅花49天就完成了道路改造施工，全线全饱和施工，让快车道施工进度比原计划提早了1个月，刷新了济南修路速度，让不少没有住在旅游路沿线的市民分外“眼红”。“要是我家附近的路也能这么修，那就好多了。既然修路不可避免，少磨洋工，上足人手，尽快修好还是很有必要的。”家住泉城广场附近的刘先生说。记者从济南市市政公用事业局相关负责人处了解到，今后，只要涉及管线施工的道路工程都将全饱和施工，尽量缩短工期。
记者了解到，全饱和施工此前在济南并不多见，今年包括历山路、经十路、旅游路西段和千佛山西路、千佛山东路等多条市区主要道路的施工都进行了尝试，而且快速缩短了工期。
除了旅游路西段外，今年5月时，经十路的燃气危旧管网改造原计划利用5个周末时间完成两条道路约5.1公里纵向主干道施工，而采用同步一体化快速施工方式后，工作效率大幅度的提升，只用3个周末就全面完成纵向主干道灰口铸铁管改造施工，全部施工时间仅为6天9夜。旅游路西段则通过全线的全饱和施工，上齐工程设备，同步推进各条管线施工。施工设备不停工，工人早晚轮班，并且在人员上最大化满足施工需要。
全饱和施工将最大限度缩短施工工期。据介绍，一般的管线个月，但是进行全饱和施工后，单幅封闭施工的时间原则上不超过40天。“在施工时间、施工空间上都要饱和，实施工程单位要保证施工力量的饱和。当然，也是在规定的施工时段之内进行全饱和施工。”有关负责人说。
旅游路西段首次全线尝试可移动的小铁护栏施工，这也将在其他涉及管线施工的道路上进行推广。“设置成小围挡，可以每时每刻移动，这样就能够准确的通过施工情况和车流情况做现场微调。而且，周边的市民也能看到施工进度，进行督促。”上述负责这个的人说，旅游路西段的潮汐车道也将进行推广，实行潮汐车道就需要用方便移动的铁护栏。
“比如白天施工量更小、交通流量更大的情况下，适当压缩施工区域，给社会车辆通行让出道路。晚上车流量小的时候，施工区域回到原先的大小，充分满足施工车辆和管线进行实施工程。”该负责人说，旅游路西段的小铁护栏在施工期间发挥了很大的作用，满足了沿线东西向的潮汐车流通行需要。此外，今后涉及管线施工的工程，实施工程单位都要专设交通协勤人员，协助交警引导施工区域车辆通行。
此外，施工的工程车辆也将被控制在施工围挡内，不占用围挡之外的社会车辆通行车道。原先在施工区域附近常见的施工帐篷、板房也将减少，并且尽量不占用非施工区域。“鼓励实施工程单位在施工区域周围租用房间，减少增设施工板房占用道路。”该负责人说，目前有条件的工程中，已经在租用房间而减少板房，但是部分工程项目施工区域周边没有合适的房子租用，还会有部分板房出现。
旅游路西段施工期间，首次大规模使用了大蛇皮袋盛渣土，实现了渣土不落地。这一施工方式已经在马鞍山路海绵改造、建设路等道路施工中推广。上述负责的人介绍，今后，涉及管线施工的道路改造工程项目施工时都要保证渣土不落地。白天施工时将渣土装入大蛇皮袋晚上再运出。此外，渣土外运时要保证封闭良好，不出现渣土外露的情况。严控渣土外运时间和路线点左右开始外运，减少对社会交通的影响。
施工路段出现尘土的情况也将大幅度减少。因为今后管线施工区域施工后都将在早晨冲刷道路，让路面保持整洁干净，减少施工对道路环境的影响。
